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T9A化学成份:
  碳 C :0.85~0.94 
  硅 Si:≤0.35 
  锰 Mn:≤0.40 
  硫 S :≤0.020 
  磷 P :≤0.030 
  铬 Cr:答应残余含量≤0.25、≤0.10(制造铅浴淬火钢丝时) 
  镍 Ni:答应残余含量≤0.20、≤0.12(制造铅浴淬火钢丝时) 
  铜 Cu:答应残余含量≤0.30、≤0.20(制造铅浴淬火钢丝时) 
  注:答应残余含量Cr Ni Cu≤0.40(制造铅浴淬火钢丝时) 
T9A力学性能:
  硬度 :退火,≤192HB,压痕直径≥4.35mm;淬火,≥62HRC 
T9A热处理规范及金相组织:
  热处理规范:试样淬火760~780℃,水冷。
T9A-特性:T9A性能和T8和T8A相似,T9A用于制造硬度较高,有一定韧性但不受剧烈振动冲击的工具,如中心铳、冲模、冲头、木材切削工具及饲料机的刀片、凿岩石用的凿子等工具。
65mn-特性:有优良的综合性能,如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能,又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求,弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、 的外形和尺寸。
   55Si2MnB--特性:性能与55Si2Mn钢相近,但淬透性更高,在油中临界淬透直径约为90~180mm,疲劳强度也显著提高。用途:适用于制造中、小型截面的钢板弹簧,如汽车上的前后副钢板弹簧。
       60Si2CrA--特性:与60Si2MnA钢相比,塑性相近,但抗拉强度和屈服点均较高;热处理过热敏感性和脱碳倾向小,淬透性高,油中临界淬透直径约为37~114mm,但有回火脆性倾向;一般在淬火并中温回火下使用。用途:适用于制造承受高应力及工作温度<300C条件下工作的弹簧,如调速器弹簧、汽轮机气封弹簧、高压力水泵碟形弹簧及冷凝器支承簧等。
   55CeMnA、60CrMnA--特性:具有较高的强度、塑性,焊接性差、可切削性尚可,淬透性比硅锰或硅铬弹簧钢好,油中临界高,脱碳倾向比硅锰钢低,回火脆性倾向较大,故应选择合适的回火温度和冷却速度;一般在淬火并中温回火状态下使用。用途:适用于制造汽车、拖拉机等工业上制造较大载荷和应力条件下工作的板弹簧和直径较大(可达50mm)的螺旋形弹簧。
60CrMnA  |圆棒销售:直径6mm-350mm,均有现货         
60CrMnA  |圆棒分类:车光圆、拉光圆、黑皮毛圆         
60CrMnA  |板材销售:厚度6mm-300mm,均有现货         
60CrMnA  |板材分类:机扎板、锻造板、锻板、扎板         
60CrMnA  |产品备注:零售,批发1吨起按批发价格销售         
弹簧钢材料  60CrMnA        
标准:国际-  60CrMnA 产地、品牌: 宝钢 抚顺 长钢 西宁 淮钢  

  60CrMnA特性及适用范围:         
60CrMnA弹簧钢较高强度、塑性和韧性,淬透性较好,过热敏感性比锰钢低、           
比硅锰钢高,脱碳倾向比硅锰钢小,回火脆性大。           
故应选择合适的回火温度和冷却速度;一般在淬火并中温回火状态下使用60CrMnA用于车辆、           
拖拉机工业上制作负荷较重、应力较大的板簧和直径较大的螺旋弹簧。 
          
60CrMn化学成份           
碳 C :0.56~0.64           
硅 Si:0.17~0.37           
锰 Mn:0.70~1.00           
硫 S :≤0.030           
磷 P :≤0.030           
铬 Cr:0.70~1.00           
镍 Ni:≤0.35           
铜 Cu:≤0.25   
        
60CrMn交货状态
热轧钢材以热处理或不热处理状态交货,冷拉钢材以热处理状态交货。